Sharoo tarafından üretilen her türlü direkt kaplinli kompresörler
37 KW
- Elektro-Motor : 37 kw
- Üretim hava hacmi: 5000 lit/min
- Çalışma basıncı: 10 Bar
Fiyat : — Euro
30 KW
- Elektro-Motor : 30 KW
- Üretim hava hacmi: 4200 lit/min
- Çalışma basıncı: 10 Bar
Fiyat : — Euro
15 KW
- Elektro-Motor : 15 KW
- Üretim hava hacmi: 2500 lit/min
- Çalışma basıncı: 10 Bar
Fiyat : — Euro
7.5 KW
- Elektro-Motor : 7.5 KW
- Üretim hava hacmi: 1000 lit/min
- Çalışma basıncı: 10 Bar
Fiyat : — Euro
132 KW
- Elektro-Motor : 132 KW
- Üretim hava hacmi: 19000 lit/min
- Çalışma basıncı: 10 Bar
Fiyat : — Euro
90 KW
- Elektro-Motor : 90 KW
- Üretim hava hacmi: 15000 lit/min
- Çalışma basıncı: 10 Bar
Fiyat : — Euro
75 KW
- Elektro-Motor : 75 KW
- Üretim hava hacmi: 11200 lit/min
- Çalışma basıncı: 10 Bar
Fiyat : — Euro
55 KW
- Elektro-Motor : 55 KW
- Üretim hava hacmi: 8000 lit/min
- Çalışma basıncı: 10 Bar
Fiyat : — Euro
315 KW
- Elektro-Motor : 315 KW
- Üretim hava hacmi: 50000 lit/min
- Çalışma basıncı: 10 Bar
Fiyat : — Euro
250 KW
- Elektro-Motor : 250 KW
- Üretim hava hacmi: 44000 lit/min
- Çalışma basıncı: 10 Bar
Fiyat : — Euro
200 KW
- Elektro-Motor : 200 KW
- Üretim hava hacmi: 28000 lit/min
- Çalışma basıncı: 10 Bar
Fiyat : — Euro
160 KW
- Elektro-Motor : 160 KW
- Üretim hava hacmi: 22000 lit/min
- Çalışma basıncı: 10 Bar
Fiyat : — Euro
Vidalı kompresör nedir?
Vidalı kompresör, en yaygın basınçlı hava üretim cihazlarından biridir ve çalışma şekli aşağıdaki gibidir:
Cihaz açıldıktan sonra ortam havası ilk olarak hava filtresinden geçerek klima ünitesine girer.Klimada erkek ve dişi şeklinde çok küçük bir çark ile dönüşümlü olarak dönen iki adet spiral rotor bulunmaktadır. mesafe ve gevşeklik vardır, bu bölümdeki hava kompresöre girdikten sonra iki spiral ile kabuk arasındaki boşlukta hapsolur ve daha sonra sürekli hacim azalması nedeniyle hava moleküllerinin kinetik enerjisi artar ve sıkıştırma gerçekleşir. Vidalı kompresörlerde basınç artışı bir taraftan başlar ve helezonların uçlarında yağ ile birlikte basınçlı hava dışarı çıkar ve separatör filtre ile yağ basınçlı havadan ayrıldıktan sonra çıkış havası depolanır. basınçlı hava tankında son soğutucudan geçtikten sonra yapılır.
Vidalı kompresörlerin montajı için iki yaygın yöntem
Vidalı kompresörlerin montajı ve yapısı genel olarak iki kategoriye ayrılabilir: doğrudan vidalı bağlantılı kompresörler ve kayışlı vidalı bağlantılı kompresörler. Direk kaplinli ve kayış kaplinli bu iki kompresör arasındaki fark aslında güç aktarım sistemlerindedir ki bu kompresörler dünyanın en iyi kompresörleri direkt kaplinli hava kompresörlerini cihazın ömrünün artmasından dolayı tasarlayıp üretmişlerdir.
Neden doğrudan kaplinli kompresörler?
- Kayış olmaması nedeniyle elektrik motorunun ve klima ünitesinin yataklarına radyal kuvvet uygulanmaz ve kompresörün ömrünü uzatır.
- Kasnakların yer değiştirmesi nedeniyle zamanla klima ünitesinde eksenel kuvvete neden olan ve bu eksenel kuvvetin klima ünitesinin yataklarına uygulanması klima ünitesinin kilitlenmesine neden olan kayış kaplinli kompresörlerin aksine , direkt kaplinli kompresörlerde bu durum oluşmaz.
- Titreşen parça sayısının daha az olması nedeniyle, doğrudan kuplajlı sistem benzer sistemlere göre daha düşük seviyede gürültü kirliliğine sahip olacaktır.
- Bu sistemde daha az dönen parçaya sahip olmak, doğrudan bağlantı sisteminin daha az arızalanması anlamına gelir. Diğer benzer sistemlerde ise kayışın çalışma süresinin artması veya dönen kısımlarda (kasnak gibi) gerginlik oluşturması nedeniyle daha fazla arıza görülmektedir.
Sharoo Turbo Compressor Engineering Group tarafından üretilen kompresörün avantajları nelerdir?
- Hava jeneratör ünitesinin (airend) düşük hızı ile çok düşük gürültü ve titreşim, kayış serisinden daha yüksek verim ve verimlilik.
- Merkezi göbek, elektrik motorunun ve hava ucunun kalıcı ve doğru hizalanması için hassas işleme ile yapılmıştır. Sonuç olarak onarımlarda saate ihtiyaç duyulmaması ve kaplinlerin yeniden hizalanması bu seri kompresörlerin avantajlarından biridir.
- Bağlantı elastomerinin kalitesi ve direnci, sorunsuz çalışmasını ve uzun kullanım ömrünü garanti eder.
- Acordoni çelik yağ ve hava hortumu 225 santigrat dereceye kadar dayanıklıdır.
- Çöl iklimlerinde veya sıcaklığın yüksek olduğu çevre koşullarında tek kademeli OVER SIZE hava ve yağ radyatörü veya yüksek verimli su soğutma grubu kullanılmaktadır.
- Kayışların radyal kuvvetinin ortadan kalkması nedeniyle yatakların ve keçe çanakların kullanım ömrü önemli ölçüde artar.
- Standarda göre dinamik ve statik ekipmanları birbirine bağlayan tüm borulamalarda esnek bağlantı kullanılmaktadır.
Sharoo Kompressor D serisi direkt kaplinli kompresörlerden bir görünüm
Neden VSD sürücüsü veya değişken frekans ile donatılmış vidalı kompresörleri seçmelisiniz:
VSD değişken frekanslı vidalı kompresörlerin kullanılmasının en önemli nedeni kompresör devrini hava tüketim miktarına göre ayarlamak ve bunun sonucunda enerji tüketimini önemli ölçüde azaltmaktır. VSD donanımlı tüm kompresörlerde elektriğin frekansı değiştirilerek ve bunun sonucunda elektrik motorunun hızı kontrol edilerek hava üretim miktarı hassas bir şekilde tüketicinin ihtiyacına göre kontrol edilir.Çeşitli endüstrilerde kullanım içindir.
Bu modelde Avrupa ülkelerinde (Fland, İtalya ve İsveç) yapılan VSD sürücü montajı ile %35’e varan elektrik tüketiminde ve enerji depolamada maksimum tasarruf, yıldız ve üçgen gibi yüksek yolverme akımı olmaması, yavaş ve düzgün yolverme garantisi verir. , yüksüz modda kayıpsız Enerji, cihazın sesini azaltır, cihazın kullanım ömrünü 2 kata kadar artırır.
"Sharoo Turbo Compressor Engineering Group", Avrupa ülkelerinde (Fland, İtalya ve İsveç) üretilen VSD sürücüsünü kurarak aşağıdakileri garanti eder:
- Elektrik tüketiminde maksimum tasarruf ve %35’e varan enerji tasarrufu
- Yıldız ve üçgen gibi yüksek başlangıç akımının olmaması.
- Elektrik motorunun ve vida yatağının yataklarına ani yükler getirmeden sorunsuz ve sessiz çalıştırma.
- Yüksüz modda enerji kaybı olmaz.
- Cihaz gürültüsünde büyük azalma
- Cihazın kullanım ömrünü 2 kata kadar artırın
- Hava tüketimi düşük olduğunda otomatik olarak uyku durumuna geçer.
Sharoo Compressor tarafından kullanılan Avrupa ülkelerinde (Fland, İtalya ve İsveç) üretilen VSD sürücüsünün özellikleri:
• DC-bus dinamik kontrol teknolojisi
• Pozisyon kontrolü için dahili PLC
• PID kontrolü
• PID çıkışı negatif olduğunda Otomatik Ters özelliği.
• Torque Control
• 30kW’a kadar dahili kıyıcıya sahiptir
• Yüksek hızlı darbe çıkışı
• Çıkış frekansının 0Hz’den 320Hz’e ayarlanması
• Dahili dijital potansiyometreye sahiptir
• Birden fazla hızı kontrol edebilme
• 16kHz’e kadar taşıyıcı frekansı ile gürültüyü azaltma özelliği
• 2 farklı motora kadar parametre ayarı ve kontrol imkanı
• Motor parametrelerinin otomatik kalibrasyonu
• Hız gradyanını artırmak ve azaltmak için birkaç programı kabul etme yeteneği
